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【適合車輌】トヨタ 86(MT車) ZN6(後期)、スバル BRZ(MT車) ZC6(後期) 16.08〜
【バネレート】 F:18.9N/mm R:32.0N/mm
【車高変化量】 F:-15mm R:-15mm
商品説明
【適合車輌】トヨタ 86(MT車) ZN6(後期)、スバル BRZ(MT車) ZC6(後期) 16.08〜
【バネレート】 F:18.9N/mm R:32.0N/mm
【車高変化量】 F:-15mm R:-15mm
参考取付時間:2.5時間
【快適で、しかも応答性のいい、しなやかな走り】
SHOWA TUNING「COMFORT」は、「猫脚」のように路面の突き上げをソフトに吸収しつつ、
レーンチェンジでの不安感を取り除くことを目指しました。
1つのサスペンションで、すべてのドライバーを満足させるサスペンションを造ることは困難ですが、
ノーマルに対し「もっとソフトに、もっとしなやかに」と思っている人も多いはずです。
快適で、しかも応答性のいい、キビキビした走りを両立しました。
[仕様概要]
応答性向上を狙った大口径ピストンの採用(一部車種を除く)。
しなやかさを実現するリバウンドスプリングを装備。
スプリングのチューニングは、思い切ってバネ定数の引き下げを実施。
一見、フワフワの脚になると想像できますが、最適化されたショックアブソーバにより、
過剰なロールは抑え込まれ、路面のゴツゴツを拾いにくい設定としました。
ヨーロッパ車をベンチマークとし、しなやかさを徹底追求しました。
1.フワフワ感を防止するリバウンドスプリング
キビキビ感を達成するために、ヨーロッパ車の多くに採用されているリバウンドスプリングをSPORTSと同様に採用しました。
これは、レーンチェンジ時や、コーナーを曲がる時の不安感を取り除くためには非常に有効であり、
あたかも「SPORTS装着車」と錯覚するほどの効果を発揮します。
2.最適化されたスプリング
チューニング特性を快適性重視に割り切り、アフターパーツとしては異例の「バネ定数を下げる」ことにしました。
数値的にはフワフワの脚になると想像できますが、最適化されたショックアブソーバにより
過剰なロールは抑え込まれ、路面のゴツゴツを拾いにくい脚に仕上がっています。
【注意事項】
※こちらの商品は代引きには対応しておりません。
※沖縄・離島への発送は別途2,200円頂戴いたします。
※発送後のキャンセル・変更等は受け付けておりません。
※不適合による返品・返金等は受け付けておりません。
ご注文の前に適合をよくご確認の上、ご購入ください。